事实上，大冶摩托所拥有的“豪江”品牌自一入市便以高性价比为终端商家和消费者所广为称道。2006年，大冶摩托内销和出口均创历史新高，其中，外销比05年增长了223%，这样的成绩无疑是市场对其质量的一种首肯。在大冶摩托的亚洲单体面积最大的生产车间内，薛兴国不无自豪的说：“过去，这种规模的标准生产线只有合资品牌才有。”
在这个占地700多亩的工业园区内，大冶摩托有着从美德引进的全套先进机械设备和生产流水线，具有年产100万辆摩托车整车和200多万台发动机的生产能力。公司已通过ISO9001质量认证体系的认证和国家要求的摩托车全部21项强制性检验项目，并且还通过了摩托车专业的技术标准ISO14000和全球多个国家的摩托车专业认证，如EEC、DOT和EPA等。入选国家《全国汽车民用改装车和摩托车生产企业目录》，就充分说明了大冶摩托在制造这一环节上拥有的自身积累，换句话说，大冶摩托当前的优势在于可观的基础积淀和制造上的完备。
值得注意的是，一个企业的成功能否长久，其决定因素不在于拥有的优势，而在于其“短板”。很幸运，大冶摩托的领导人们并没有因为目前的业绩所满足，更没有被良好的业绩冲昏头脑，大冶集团在保持高速增长的同时，一直在努力寻找着自己的“短板”，并将其迅速补长。
大冶摩托注意到，最近两年来，除了作为交通工具的摩托车市场增长以外，各种功能性的摩托车，如运动型摩托车市场也快速扩大，对于原材料的样式、需求也越来越复杂。市场增长的同时，客户对产品质量的要求也越来越高。同时，国际市场上产品的价格竞争越来越激烈，而原油、钢铁等原材料价格更是一路上涨，单纯依靠降低人工成本，去挖掘成本潜力，这样的做法难度会越来越大。那么，如何在现有的情况下处理好“成本控制”与“质量管理”这两大难题?大冶摩托选择了最佳管理工具——ERP。
大冶摩托从2003年1月份开始实施了国内一家老牌ERP厂商的系统，主要实施库存管理、采购管理、销售管理、总帐等模块。但在经过两年的实际应用后，系统在改善工作效率、整合信息共享方面不尽人意，已不太能够满足大冶摩托的发展需求。
2005年12月31日起，大冶摩托与广东用友公司合作，引入了用友的王牌ERP方案——U861系统，并于2006年1月13日项目启动开始项目需求调研，经过近4个月的密切合作，于2006年4月1日正式上线，5月底完全成功上线。
在项目开始前，大冶摩托就十分明确自己的需求和目标：希望通过用友ERPU8系统加强物流、生产的协同，实现企业内外资源的集成;利用用友ERPU8系统的管理系统性、数据共享性、动态应变性、模拟预见性等特点适时提供销售、生产、物供和财务数据的信息，以助公司领导和各级管理人员随时掌握各方面的运行状况，不断改善经营决策，提高公司的应变能力;提供用户实现客户的销售订单能够按期交货的控制方式，提高客户服务质量;加强成本控制，准确进行成本费用的归集、分配与计算，尽量避免和减少人为计算的繁琐与误差。
用友ERP实施人员在进行了充分的项目前提调研之后，与大冶摩托的ERP项目组全体一起通力协作，开始了大刀阔斧的变革。由于涉及部门众多，包括销售部、配套部、物资部、品管部、制造部、技术部、财务部、等等，用友ERP实施人员为此描绘出了详细的ERP部署图，将各个模块对应到各个部门，通过“落实到部、责任到人”的方式，最大限度的确保ERP的真正落实。
以公司的核心部门——制造部为例，与其直接有关的模块包括MPS、MRP、生产订单、等等，为了达到“实时跟踪车间生产状况”的最终目标，双方一同研究其实现的管理难点，通过主生产计划、生产订单等功能模块的落地，车间主任可以通过ERP随时查看各工序是否完工，何时出半成品或成品，何时入库，对各车间的生产进度一目了然。过去成天泡在一线的车间主任，现在只要坐在办公室里，即可全面掌握最准确的生产进度状况，一目了然。
通过几个月的艰苦奋战，实施团队先后取消了手工信息传递过程，取消了多系统、多帐套，提高了业务、库存数据的准确度;进一步对企业整体业务流程进行了优化;通过业务与财务的一体化，实现了物流、资金流、信息流同步管理，准确的库存;确保了物料需求计划的准确度;并且为下一阶段的实施目标提供了良好的基础数据平台。
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