中国电动汽车何时上路！探访胡同里的“研发中心”
2009-10-13 17:03 性质：转载 作者：北京青年报 来源：北京青年报
四款电动车等待上路
●日产发布骐达电动车
8月2日，日产在新总部大楼启用仪式上发布首款量产电动车，这款产品代号为EV-11的新车以现有的骐达为基础，采用高效能薄片式锂离子电池组以及特别设计的底盘，计划于明年在日本与美国率先投放，2011年由东风日产引入中国市场销售，并于2012年实现全球范围的推广。
日产LEAF是一款中等大小的五座掀背两厢纯电动汽车，配备了先进的由锂离子电池驱动的车辆底盘，其巡航里程达到160公里以上，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛·米。NISSAN LEAF只需30分钟即可充至80％的电量。在家充电时，使用200伏交流电，大约需要8小时可以使车辆充满，事实表明，在驾驶者夜间休息时进行充电，是有足够的时间可以达到这一充电时长的。
●本田推出14万元混合动力车
今年2月6日，本田在日本市场正式推出新款混合动力车“Insight”，售价则定位在性价比较高的189万日元，约合人民币14.75万元（含消费税）。该车计划月销量5000辆左右。
新款“Insight”搭载了本田独创的1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）的混合动力系统，在顾客实际驾驶时实现低油耗的同时，全车系还采用了本田新开发的、用来辅助驾驶实现更低油耗的“节能驾驶帮助系统”。该款车型采用了轻量而小型的混合动力系统，可供五人乘坐。
●比亚迪F3DM双模电动车
去年，比亚迪F3DM双模电动车上市，售价14.98万元。
比亚迪F3DM作为世界首款最接近量产的双模电动车，它的车载电池运用了比亚迪最新研究成果铁电池技术，费用比较高，在纯用电动马达工作的情况下，其续航里程能达到100公里，足以满足日常生活和上下班需要。当电池用完时，改用汽油发动机，还可以开300公里，所以它的总续航里程超过400公里。
据了解， 比亚迪F3DM双模电动车完成了十万公里路试、整车带电碰撞测试、电池组性能测试，并通过了专家现场资质审核与评估。
●奇瑞S18电动车明年上市
在本月开幕的大连夏季达沃斯论坛前夕，奇瑞公司向大连市政府提供了S18纯电动车作为示范车辆运行。该车明年上半年上市，预计售价超过13万元。
即将明年量产的S18纯电动车，是瑞麒M1平台开发，一次充电续驶里程为120-150公里，能满足城市交通出行的需求。根据目标试用车者的测试，S18纯电动车满充需要6个小时，而快充最快也须2个小时。大连作为13个示范城市之一采购的S18纯电动车获得了6万元国家的补偿。
●量产电动车雪佛兰VOLT2011年上市
近日，通用汽车表示，被誉为“汽车电气化时代先锋”的雪佛兰Volt电动车预计将于2011年正式在中国上市，中国也将成为继美国本土市场之后，全球最早导入这款先进创新车型的市场之一。
Volt可以使用120V或者是240V充电，如果使用120V充电的话，需要大概8个小时可以充满，而使用240V充电，只需要3个多小时就可以充满电池。Volt充电后，在纯电力驱动下最远可行驶64公里，通过车载发动机发电可持续行驶超480公里。该车在城市路况耗电15.5千瓦时/100公里。据美国环保署的标准测试，将在明年底量产的雪佛兰Volt增程型电动车,在城市路况下百公里油耗只有1.2升。（高月）
日产拟在武汉政府合作电动车项目
就在今年4月10日，日产与工信部和武汉市政府分别签署合作备忘录。根据备忘录，日产将与工信部在推广纯电动汽车上结成合作伙伴关系，并率先在武汉试点。据透露，三方合作的主要内容包括以下几点：日产将帮助相关政府部门提供有关电动车信息；为政府制定政策提供参考；帮助中国建设和维护基础网络设施，日产出技术、人员、设备；为中国进行人员培训。
目前，日产已经将绝大部分研发力量投在纯电动车方向，且初步确立了纯电动车、燃料电池车作为日产未来新能源汽车的主要发展方向的技术路线图。根据雷诺日产联盟有关新能源汽车技术和产品规划，日产将主要承担新能源技术动力总成领域的研发，将大部分研发资源集中投向纯电动车，并兼顾豪华FR混合动力车。（高月）
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