跑不过自行车谁还买电动车?
时速15公里，这是大多数人骑自行车都能超越的速度，这让郑州市的电动车行业突陷茫然和混乱状态。
河南省电动车商会常务副秘书长汪朝彦坦言，该政策一旦实行，郑州市的电动车行业必将因此迅速陷于萧条直至倒闭。
【希望落空】
建议限速25公里没被草案采纳
郑州为何制定该办法？在向郑州市人大作草案说明时，郑州市政府副秘书长郑灏东的说法是，目前郑州市上路骑行的40万辆电动自行车中，“不合格”产品占80％，已成为郑州市非机动车管理方面突出的问题。
交警部门提供的数据显示，在2007年电动车平均每天制造交通事故220起。
商报记者采访了解到，郑州做此草案，曾事先咨询过河南省电动车商会以及相应生产厂家的意见。业内提出的建议是“可以借鉴兄弟省份经验，把电动车时速控制在25公里以内，这也是行业的标准，这样电动车的行驶是安全的，也会保护这个朝阳行业的发展和壮大”。
但最终结果是，郑州市没有采纳。最高时速不得超过15公里的数字是如何定出来的，河南省电动车商会以及一些生产厂家和商户，也均是经媒体报道后才知情的。
汪朝彦对此表示非常郁闷，他认为这个草案一旦实行，郑州市的电动车市场即进入寒冬。
【行业困局】
跑不过自行车，谁还会买电动车
对于电动车登记上牌，郑州市民基本上没有意见，意见主要针对的是速度。
“这个政策出发点应该是好的，跟机动车一样，限速了一般就能限制事故发生率，但是时速15公里也太低了，这么低，还买什么电动车啊？”一位万姓郑州市民说。
这位市民认为，这几年郑州的电动车之所以越来越多，是有原因的，因为经济实惠、方便出行，“这些年郑州的框架越拉越大，上班越来越远，但是公交建设非常落后，有些线路的安排也非常不合理，可以说，老百姓选择电动车是经过考虑的”。
尽管草案还未通过，但已对市场形成了冲击。6月25日上午，在黄河路上，森地电动车刚刚送来一车新车，但是记者观察良久没有看到几个顾客。
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