海口明年4月底前禁摩 回顾风雨10年摩托车
2009-09-18 17:09 性质：转载 作者：海口晚报网 来源：海口晚报网
与上班族的“不假思索”相比，很多“摩的”司机则迷茫得多。
43岁的黄阿姨和丈夫都是靠开“摩的”维持一家人生计。她告诉记者，一旦完全“禁摩”后，不仅一家人的生活成问题，连正在上初三的女儿也将面临辍学。“上有老，下有小，也都这把年纪了，不开摩托车能做什么呢？”黄阿姨不无忧虑地表示。
更多的市民则对“禁摩”表示理解。“从长远来看，‘禁摩’是今后趋势。”在海秀路做汽配生意的李先生说。不少市民期待政府能加大公交运力建设，着力保障市民出行。
此外，随着摩托车报废期限的临近，越来越多的市民面临着出行方式的重新选择。记者走访发现，电动车作为代步方式的呼声最高，超半数受访者表示有意购买电动车，但同时也对现有电动车的管理存在困惑。
一方面，摩托车退市后，电动车成为多数市民的首要选择，而另一方面，由于海口目前关于电动车管理尚无明确法规，导致监管难。不少市民期望，有关部门能够尽早出台有关电动车的法规，规范现在马路上电动车混乱的局面。
修车档生意每况愈下
1月14日，黄昏时分，高登东街的一间临街铺子，王国民跷腿坐在靠椅上。
突然，他发现街对面有个人推着摩托车远远地朝自己走来，便赶紧起身，准备“迎客”。熟料，“客人”走到门口，竟推着摩托车径直走开了。
原来只是路过！王国民苦笑着摇摇头，又回到靠椅上。
今年30岁的王国民是琼山区遵谭镇人。10年前，为了开这个修车档，他耗费了5年时间四处学艺，终于学有所成，只是没想到才过了5年，辛苦经营起来的修车档就面临着关门的命运。
据他介绍，随着摩托车限制越来越多，使用的人越来越少，近两年来，他的生意已不如从前。“2003年，我刚开这家店子的时候，收了两个徒弟，加上我共3个人，我们一天到晚都不得空。而现在早上开门就干坐到下午，有时一个星期都没业务。”
“那时，一个月轻轻松松可以赚个一两千块钱，现在一个月毛收入能有这么多就算不错了，再除去房租、生活费、缴税和抽几包烟，基本上都没得剩。”王国民继续回忆。
“海口城区的摩托车马上就要到报废期限了，下一步怎么打算？”记者问。
“还不知道，照这样下去看来只有关门了。”王国民沉吟片刻，又接着说：“到时再看吧……实在不行就回老家。”
“现在政府对电动车到底是个啥态度，能不能跑？”就在记者返身离开时，王国民追问道，他考虑转行做电动车生意。
两辆“摩的”撑起一个家
1月14日，南沙路坡博市场外。与身旁的几位“摩的”同事一起，43岁的黄少英四下张望，等待着下一个客人的到来。
这样的场景，在黄少英的生活里已经是家常便饭。自从1985年起，她以此为营生，供给着一个六口之家已经20多年。
黄少英的家中，上有两老，下有两小，大女儿在广州读中专，小的在市九中读初三。孩子每年学费4800元，加上每月400元-500元的生活费，是一笔不小的开支。
为此，夫妻二人起早摸黑，每天早上6时出门，晚上8时收工，几乎从未间断。“我们比菜市场的保安还尽职。”谈起自己的“工作”规律，黄少英如是调侃。
由于“工作”勤奋，加上为人热情，不少熟人都愿意坐她的车。一天下来，除去油钱，她能赚个30元-50元，每月收入1500元左右。
“有工作当然愿意做，谁想日晒雨淋？但海南又不像内地有那么多工厂，哪有那么多地方招工？”黄少英说她希望能再撑几年，供两个孩子读完书，找到一份体面的工作，不要像她现在这样受苦。
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