1999年，海口摩托车一年上牌数高达2.6万辆。2009年，在海口登记入户的摩托车基本报废。2010年4月30日前，除税务、邮政等少数部门因工作需要而配备的摩托车外，其他所有符合入市条件的琼A牌照摩托车将全部报废，不可以再入市行驶。
10年风雨，关于摩托车的是非争论从未停止。
摩托车这个舶来品对中国的影响很难让人想象：一方面因为它制造的交通乱象让有的人摇头不已，一方面因为生活离不开它，有些人对它难以舍弃。
但和许多省会城市一样，海口中心城区“禁摩”的日期也将来临。
曾经1年上牌2.6万辆
据了解，近两年的摩托车牌照“报废潮”与上世纪90年代后期及2002年前后的两次上牌潮有关。
1995年-1999年和2002年-2003年，海口曾经历两次上牌潮，当时年上牌数均在10000辆以上。最多的一年是在1999年，年上牌数高达2.6万辆。
据市车管所工作人员回忆，高峰期时曾出现过排着长队上牌的场面，有的人甚至通宵达旦排队。
摩托车的激增在给市民带去方便的同时，也给海口市城区带来了巨大的交通压力。去年，海口摩托车发生16宗重大事故，造成16人死亡。来自海口市交警支队的数据，因摩托车引发的交通事故占事故总数70%，成为“头号杀手”。此外，“两抢”案件80%以上与利用摩托车作案有关。
为此，海口市交管部门从1995年开始限制摩托车数量，于1998年和2004年底，采取了禁止外地牌号摩托车入市行驶和缩小可入市摩托车号牌范围的措施。
明年4月底全部报废
斗转星移，当年上牌的一批批摩托车牌照也逐步到了报废退市的阶段。
2007年，海口市报废摩托车达到12250辆，其中符合入市条件的有9907辆。而2008年，摩托车报废量更是创下新高，全年共报废31089辆（含农村不可入市部分），其中可入市摩托车23702辆。
据车管部门数据，截至2008年11月底，海口市机动车保有量达到28.6775万辆，其中摩托车注册在案13.5445辆（含农村登记入户牌照）。而按照现行报废标准，海口市摩托车保有辆则为9.8万辆，其中可入市部分为18678辆。
有关部门预计，摩托车报废高峰期的这一势头仍将延续。
2009年，可入市部分摩托车又有约1.4万辆达到报废期限，届时，符合入市条件的将只剩下3400多辆。而到2010年4月30日前，除邮政、税务等少数部门因工作需要而配备的摩托车外，其它所有符合入市条件的琼A牌照将全部达到报废期限。
按照有关规定，到今年底，在海口登记入户的摩托车基本报废。至2010年，在琼山登记入户后过户海口的3万辆摩托车也基本报废。
目前，海口可进入中心城区行驶的摩托车有1万多辆，外地号牌摩托车违法入市大约5万辆。
期待公交设施尽快完善
对此，市民们怎么看，又有何打算呢？连日来，记者就此街头采访了多位市民。
“买电动车咯。”在国企上班的符小姐告诉记者，摩托车牌照到期后，就准备买辆电动车。
“电动车更省，且没（摩托车）那么多限制，身边同事基本上都改用电动车了。”
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