够劲，够安逸！
近年来，我国摩托车市场格局呈现出新变化，总体趋势表现为市场重心由东向西发展，东部市场饱和，呈萎缩下滑状态；中部市场相对稳定，局部市场有小幅增减；西部市场放量增长。尤其是西南地区是近年我国摩托车行业独有的保持强劲增长的市场，目前总量已经达到200万辆，占全国市场总量近20%，受到各大摩托车企业的高度关注，纷纷加大了对适应西南市场的新品投放。
贵州建设摩托销售公司总经理范红东与经销商在315活动现场
重庆江津爱芯点检活动
西南市场 动力领先
由于整个西南地区地貌特征较为接近，以山地丘陵居多，道路多崎岖，交通建设水平较差，这对摩托车的动力提出了鲜明的要求：动力要足够大。动力强的产品，在西南地区更容易有出色表现，众多商家和用户一致表示：“这里不像平原地区，动力强点弱点可能不容易感觉到，这边坡道多，一爬坡一对比马上就能感觉到。”
正由于西南地区高度相似的地貌和经济水平，使得西南地区的摩托车消费特征高度一致，整个西南市场更像一个天然的整体。首先五羊款占据约60%的份额；其次西南地区的地貌特征，决定了西南消费者对摩托车动力的追求，并直接导致产品结构上的一个鲜明特征：150cc占据主导地位。根据调查，云贵川渝四地五羊款中150cc均占到60%~70%以上，连带铃木王款也以150cc为主，总体估算下来西南总体约80%骑式车份额中，其中约有60%属于150cc。可以毫不夸张地说，西南市场是检验摩托车企业发动机技术水平最好的实验场，一些品牌的下滑及退市与缺乏动力核心技术有很大关系。
贵州建设摩托315爱芯点检服务活动.
四川建设爱芯点检.
建设实施西部战略 YBF双流劲燃跨界动力成助推器
随着市场格局的发化和市场发展重心的转移，行业各企业在各地区主要的销售策略也存在很大的差异，东部体现为差异化，中部体现为竞争化，西部体现为扩张型，而对建设而言，主要体现为进攻战略。为了加大对西南市场的开发，建设摩托在原本YB平衡动力平台的基础上，融合自身百年军工技术积淀，于今年初全新推出建设YBF双流劲燃跨界发动机平台，以139排量的YBF139发动机挑战150排量的动力，并很好地保持了YB125平衡动力发动机的低油耗、低震动的特点，弥补了建设动力的短板，发力西南只在眼前。
建设发力西南，首当其冲的就是搭载YBF139双流劲燃跨界发动机的JS125-28“沐风YBF139”和JS125-5E“建龙YBF139”两款车上。动力升级后的两款车，加速性能比原版车同比提升15%以上，功率比YB125提升10%，扭矩比YB125提升14%，具有明显的推背感；爬坡能力在原基础上提高了3度，最高车速达到95km/h以上。
这一系列的性能提升都迅速转化成了实实在在的销售数据。2月份，沐风YBF139和建龙YBF139在重庆、四川和贵州地区40余处试销以来，经销商都抢着提货，广大消费者踊跃试骑，争先购买，出现了供不应求的局面。据市场走访，很多商家店堂已经卖断了货，短短两个月试销期，数千辆试销车型很快销售一空。
雅马哈YB平衡动力技术与建设百年军工技术融合而成的YBF139双流劲燃跨界发动机，配载于建设优势车款所爆发的强大竞争力，在试销期间展露无疑，真正践行了“颠覆125，挑战150”的战斗口号。
米易县金华商贸公司张俊超.
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