菜园坝外滩市场调试中远期电子交易设备
从曾经门前冷冷清清、招商都困难的区域性新兴市场，到如今年交易额超40亿元、产品辐射全国及亚非拉等数十国家的“摩配航母”。10年来，菜园坝外滩摩配市场一直没有停止过前进的脚步。
记者昨日获悉，该市场近期引进大宗商品中远期电子交易模式，将在硬件和软件上为市场升级换代，从而打造争取国际定价权、与世界接轨的大市场，使之尽快成为全世界的“摩配之都”。
据了解，中远期电子交易模式有期货的特征，目前在我国的交易品种主要以原材料为主，半成品、成品为辅，涉及工农业原材料、农副产品、金属半成品、橡胶、化工等行业，制造业半成品的中远期交易在全国甚至全球都还是个空白。
菜园坝外滩摩配市场总经理袁大明表示，尽管菜园坝外滩摩配市场经过10年来的发展，已成为全国性大市场，但仍属于现货交易的传统模式市场，在信息全球化的今天相对落后，其发展遇到了新瓶颈。
他认为，传统交易模式的配套市场是主机生产厂说了算，售后服务市场主要采取一对一电话、传真和面对面交易的方式，信息不对称、交易成本高、不规范，产品质量也难以保证。特别是中小企业，由于自身实力有限，特别需要一个面向全国走向世界的公平、公正、安全、最大限度降低成本的快捷通道。
“引进中远期电子交易模式，使其与现货交易市场相辅相成已成必然。”袁大明称，公开、公平、公正透明的全市场化的电子交易机制，能使配件生产商和主机生产厂有了平等竞争合作的机会，以促进我市乃至我国摩配产业健康发展，增强重庆摩配在全国和全球的地位。
“最重要的是，这种交易模式还能使重庆摩配逐步取得全国、全世界的定价权，为打造‘世界摩都’打下坚实基础。”袁大明表示。
他认为，引进中远期电子交易模式，不仅能活跃市场取得定价权，还能增强市场资本的流动性，实体企业能从中发现价格，了解市场的预期，从而有效地指导其企业经营，即使在市场发生大的动荡或产品价格波动较大时，也可利用套期保值功能规避风险，从中获利。
外滩升级模式将在渝中推广
昨日，渝中区区委常委、副区长邓开伟表示，将在全区推广外滩市场升级换代模式，以此带动区内更多行业。
据了解，渝中的交易市场很多，但大多是传统市场模式，极大限制了市场发展。
邓开伟说，搭建摩配电子交易展示平台，这是全市第一家，也是西南第一家，更是全国摩配行业第一家，建立后基本可在全国主导摩配信息和价格。它能推动菜园坝外滩摩配市场，甚至全国摩配市场平台的发展，使企业规避风险，使生产商、供应商的价格更稳定。
他表示，菜园坝外滩摩配市场的升级换代起到了很好的示范作用，将全力扶持该模式，以此带动区内更多行业，让更多商品交易市场提档升级，使渝中成为展示交流的示范区。
重庆摩配产量 占全国百分之六十
“以前由于没有科学的价格形成机制和价格发现机制，根本无法预测价格的被动和由此带来的经营风险，已在此次世界金融危机中暴露出了我市及全国摩托车及配件行业的弊端。”袁大明认为，由于无序竞争，整个行业都习惯于打恶性价格战，从国内打到国外，行业已到了无利和微利的边缘，根本无力发展核心竞争力。
“今年国务院3号文件已明确把我市定位为‘摩托车之都’进行打造。”袁大明透露，兵器总公司已决定将所属摩托车产能全部转移到重庆，广东大长江也已开始在重庆建设年产150万辆整车的整车厂。届时，我市摩托车产量将达到1500万辆以上，超过全国总产量的50%。
据统计，我国目前已是世界上摩托车产销量最大的国家，2007年达到2520万辆，2008年达到了2750万辆，产销量占世界总量的一半以上。其中，我市又以2/5市场份额和超过60%的配件产量，成为了全国摩配市场的主力军。
袁大明表示，随着全国主要生产板块的零部件产能纷纷向渝转移，重庆市零部件产能也将超过全国的60%，逐渐向我国乃至世界的“摩托车之都”和“摩配之都”迈进。（陈筱莹 钱波）
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