据中国汽车工业协会统计，1～7月，摩托车工业累计完成产销1383.35万辆和1391.09万辆，同比下降15.76%和15.00%，7月，摩托车工业进入生产经营淡季，产销比前一个月有所下降。1～7月，摩托车生产企业产品累计出口金额19.03亿美元，同比下降37.73%。
和全国形势一样，重庆摩托车产业也出现了一定的下滑。据重庆市经委统计，嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等五大摩托车企业1～6月累计产销363万辆和364万辆，同比分别下降15%和14.5%。7月开始，出口及国内市场出现回暖迹象，企业经营状况在逐步好转。
国际金融危机带来的外部需求下降，摩托车下乡政策效应未显现，国家两轮摩托车及两轮轻便摩托车Ⅲ阶段排放标准将于明年7月1日正式实施等是重庆摩托车行业负增长的主要原因。调整产业结构，大力开发新产品和技术，提高产品质量和服务水平，推行精细化管理，积极开拓国内、国际两个市场。
展望重庆摩托车行业，下半年有利因素有三方面：一是在美、欧、日等发达国家经济的止跌回升带动下，国际市场对摩托车的需求会渐有转机；二是国家针对国际金融危机采取的适度宽松的货币政策和积极的财政政策成效好，国家及地方一揽子刺激经济的投资计划作用显现,“保八”的经济增长有望实现；三是摩托车下乡等支农惠农政策将会产生实际市场效果。不利因素有二方面：一是城市禁限摩的影响；二是“大标小”的非法燃油助力车扰乱摩托车市场秩序，行业监管和自律能力薄弱。总体而言，全国和重庆下半年摩托车产销形势会好于上半年。（司辉）
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