5月18日深夜，嘉陵集团生产线灯火通明，员工们正在嘉陵集团董事长龚兵的亲自坐镇指挥下紧张生产，这次的生产任务只是100辆嘉陵150摩托车，却惊动了这位上市公司董事长在深夜亲自督阵。原因是这批车辆将会送往北川等受灾最为严重的基层公安机关开展救灾工作，为了保证这批摩托车能在第一时间投入抗震救灾，从5月18日下午一接到公安部的定单，龚兵就指示，所有员工将手头上的工作停下来，已经上了生产线的其他配件也拉下来，立即开始生产灾区的定单车辆，龚兵还连夜调集20多名技术人员到成都待命，确保19日早上6点前将所有摩托车安装调试完毕。这100辆摩托车，嘉陵主动降价，每一辆优惠720元，总计让利7.2万元。
嘉陵赴北川工作人员在北川中学的废墟前默哀
5月19日14：29分，嘉陵成都分公司人员左臂带白花哀悼受灾民众
灾区重建是一个持续而系统的过程，在首批一次性向灾区捐款近200万元和大量的生活物资后，嘉陵集团又联合重庆市红十字会、重庆市红十字基金会共同设立了“嘉陵集团爱心专项基金”，并决定于2008年5月17日至8月17日在全国范围内开展主题为“众志成城抗震灾，嘉陵摩托冲在前”的社会公益活动。活动期间，嘉陵集团每销售一辆摩托车，就代表用户向灾区捐献十元钱，所捐善款进入“嘉陵集团爱心专项基金”，由重庆市红十字会和嘉陵集团转交灾区，用于灾区小学校园的重建。
截止发稿，嘉陵集团已经累计向灾区捐出了将近500万元的现金与大量的生活物资，而嘉陵集团的捐助还将一直持续下去。
嘉陵集团，行业领袖的气质
翻开嘉陵集团的历史簿，发现嘉陵的历史不逊于世界上任何一个摩托车品牌，在众多欧洲品牌炫耀自己的百年历史时，嘉陵也经过了军工制造，流离失所这些足以塑造性格品牌的过程，并且历史脚印也已经迈入了他的第133个年头。
1875年，为发展清朝陆军，江南制造总局在上海龙华镇设立枪子厂，龙华枪子厂便成为中国最早期的兵工厂之一，而这就是嘉陵集团的前身，也因此，嘉陵自创建之日起，就被赋予了强大祖国，护卫人民的重任。1932年，迫于日本侵略上海，工厂辗转于河南、湖南等地，终于在1938年定址重庆双碑嘉陵江畔。
1978年，中共中央发布关于“军民结合，学会两套本领”的指示，作为当时最适合生产民用摩托车的嘉陵集团，开始了开发生产民用摩托车的崭新发展阶段，也开创了中国的摩托车产业。时至2008年，中国摩托车产业不仅养活了200余万从业人员，还带动了橡胶、塑料、电气、玻璃、钢铁、有色金属等相关产业的发展，目前摩托车的市场保有量为一亿多辆，改变了最少一亿人的生活方式，这些成绩，嘉陵集团功不可抹！
在中国摩托车工业三十周年纪念大会上，致欢迎辞的嘉陵集团董事长龚兵还有其他头衔，如中国汽车工业协会摩托车分会会长、全国摩托车行业经济技术信息网副理事长等等，一个企业的董事长成为整个行业的负责人，这在中国各行各业中都及为罕见，而这些职务的获得不仅仅是对龚兵本人的认可，更是对嘉陵集团在摩托车行业中江湖地位的肯定。在会上，龚兵做了题为“坚持改革开放创新，提升核心竞争力，努力把我国发展成为世界摩托车强国”的主题演讲，从全局的角度回顾了中国现代摩托车行业的发展历程，分析了中国摩托车行业当前呈现的特点。龚兵立志将带领中国的摩托车产业为消费者提供更安全、更环保的高品质摩托车和尽善尽美的服务，共同努力把我国发展成为世界摩托车强国！
结语
不论从员工归属感、企业责任感，还是企业历史，或者是品牌地位来说，中国摩托车行业任何一家企业都不具备象嘉陵集团这种领袖群雄的气质。也没有哪家企业对待市场的态度能够象嘉陵这样让人尊敬：嘉陵集团133周年，推出了国内首创的“DLN133”发动机；嘉陵集团生产民用摩托车30周年，推出“30th新标版”产品系列，不管这是偶然还是刻意为之，但133发动机给了行业一记猛棒：创新不是嘴里说说的！而“30th新标版”的推出更是让行业认识到，虚华背后只有实用才最可靠。
数年的洗礼，很多人都说行业已经回归理性，但确实是这样吗？在价格战依然有市场的同时，各个企业都推出了自己独有的专利的创新的“街跑车”来迷惑市场，但这些算是“街跑车”吗，顶杠机，换个头罩？在行业一片虚华的声浪中，只有嘉陵仍然保持着自己的清晰头脑，只有嘉陵才真正清楚中国市场的消费环境！在全行业都在为“街跑车”欢呼的时候，嘉陵发布了以“军工、信赖、实用”为主题的“嘉陵力量”宣言，并推出了以独狼II为代表的 “30th新标版”的产品系列，对这个系列的主要特点，嘉陵人用了一句话概括：屏弃一切脱离实用的价值过剩性虚华设置。确实，在一个行业整体迷茫，找不到发展发向的时候，只有行业领导者才会清醒的站出来。
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