此前，网友们也曾多次反映，“本该电动车走的车道，公交车、小轿车却到处停放，不走快车道难道要坐个直升机飞过去？对于机动车占用自行车道的情况，政府部门是否应该加大力度治理？”
限速15公里太离谱
其实，对于政府加强交通管理、加强电动车管理的初衷，网友们表示理解，一名网友说，“管理电动车谁都没意见，可15公里的速度太离谱，这样的规定是懒政行为，又为交警收费、罚款找了一个正当理由。”
网友们认为，每小时15公里，骑电动车就没什么意义了，“骑自行车一小时也不止15公里”。网友们称，希望决策者们骑上车子在郑州自行车道骑上一圈，回来再定决策，不要什么都是拍脑袋决议。“如果政府执意要将电动车限速15公里，那么也应该将山地自行车、可变速自行车以及凡骑速能大于15公里的自行车都应限制上牌，并加装限速器。制定该项政策无异于照猫画虎、闭门造车”。
城市的框架在加大，人们的上班距离越来越远。怎样出行，是一个大问题！网友们说，靠机动车显然是不行的。电动车则是最环保的替代品。“如果把电动车的速度限制在15公里，那我们需要电动车的理由又何在？”
如今，国家一再提倡环保节约，国内外也都在积极研发电动机动车，应对石油危机，“郑州市出台这样的政策是在鼓励市民购买使用燃油机动车吗？”
部分网友表示，电动车限速在20-25公里比较合适。行人的速度在7公里左右，自行车在10-15公里，电动车在20-25公里，这样的组合有利于交通，大家在不同的速度中才能顺畅通行。电动车限速15公里，实质上是一种懒政和不作为行为，“我们赞成电动车上牌，但不赞同限速15公里，即使电动车限速，也应按国家相关标准和参照其它省份经验，将电动车速限制在20-25公里以内。”如果大家速度都在十多公里，那将看到行人，自行车，电动车全部挤在一起，道路利用率不高。
疑问：登记、上牌、上限速器收费么？
对于该项新政，网友们还担心的是，登记是免费吗？上牌是免费吗？上限速器免费吗？还有，以后审核免费吗……
如果，这些项目都要收取一笔费用，那么郑州全市40多万辆电动车，又将收取多少费用！
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