近日，财政部、工信部已和73家汽车生产企业、177家摩托车生产企业签订了《汽车/摩托车下乡推广工作生产企业协议书》，第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录、生产企业授权经销商名单等相关文件都已印发。
据悉，我市共有10多家摩托车生产企业榜上有名。这份企业名单的发布，标志着相关企业获得国家认可的下乡“通行证”。目前，两部委正在抓紧制定《汽车摩托车下乡操作细则》，该项文件颁布后，“摩托车下乡”马上就将进入实质操作阶段。
大长江等多家摩企入选首批“下乡”名单
虽然并不认为13%的车价补贴能有效刺激农村用户的购车上牌欲望，但绝大多数江门摩托车企业还是报名参加了摩托车下乡。据粗略统计，有10多家“江门籍”摩企（含子公司）入选首批“摩托车下乡”名单，包括大长江集团、大冶摩托、气派摩托、迪豪摩托等企业的数十款产品。有意思的是，气派摩托、迪豪摩托、华日摩托、宝德摩托等二三线企业报名“下乡”的产品数量，甚至多过大长江、大冶等一线“大佬”。
短时间获补贴可能性不大，或会影响农民购车积极性
按照“摩托车下乡”的游戏规则，首批名单公布后，在指定时间内购买相关产品的农村消费者，理论上已可开始申领补贴，但有业内人士指出，由于政策传导速度和地方财政配套等方面的原因，农村消费者短时间内获得补贴的可能性并不大，并担心这会影响到农民购车积极性。也有不少业内人士对补贴上限不够上牌成本颇有微词，并因此看淡“下乡”可能带来的利好。
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