“我正在开会，紧急部署汽车下乡方案！”东风渝安汽车销售公司常务副总经理庞海告诉记者，目前东风小康已将全年的微车销售目标从年初的15万辆调至20万辆，比去年增加1倍。其中除了“十堰造”外，“重庆造”东风小康就要达到10万辆。
据了解，在国家实施财政补贴政策前，购买小康微车就有5000-8000元优惠，是以“送补贴+代金券”方式优惠的。继财政补贴实施后，这些优惠仍可能保留。
渝安副总庞海还表示，目前小康微车供不应求，今年前两个月销量同比增长了110%。小康正在大力扩大产能，为此至少要招收800名熟练工人。
重庆隆鑫摩托的高层人员终于舒一口气了：《汽车摩托车下乡实施方案》终于出台，农民从上月1日起所购的摩托车，只要上牌照，都可享受车价13%的补贴。
此前，摩托下乡曾历经近两个月招标过程的“折腾”。而今补贴政策出台，有的摩企反映也较平淡：“所有企业都享受4年普惠政策，所以没什么特别兴奋的，说到底还得回归到产品本质竞争。”
摩企行业的目光又迅速转移到另一焦点上：摩托车税费，特别是购置税何时减免？目前小排量轿车购置税已从10%降至5%，而摩托车仍执行10%的购置税。今年全国“两会”上，宗申董事长左宗申、隆鑫董事长涂建华都向主管部门提过建议。
尹明善谈到汽摩下乡方案时也说，“现在农村摩托车不上牌的现象比较突出。虽然现在补贴13%了，但摩托消费的税费仍要上千元。希望政府能尽快下调摩托车购置税。”
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