中国嘉陵工业股份有限公司总经理龚兵说：“四个轮子加两个轮子组在一起，以长安为首的微车企业和6个摩托车企业形成‘非常6＋1’，这是我们期盼的结果，充分发挥了兵装的集团优势。
中国兵器装备集团摩托车产业办公室主任陈永强认为，这是摩托车行业一场物流和售后服务的革命。他介绍，随着摩托车市场的竞争加剧，营销载体从省会城市、地级市、县城到乡镇不断前移，原有的运作模式造成很多浪费，一辆摩托车从工厂到终端有大约1000元花费在省级、市级库存和省级、市级门面里。现在，汽摩联合下乡，摩托车在省级和市级的库存、门面就不一定需要了，摩托车直销到县，然后用长安微车送产品、送服务、送品牌到63.7万个村里去，5万辆微车就是5万个售后服务流动站。
长安集团董事长徐留平介绍，他们将与6大摩托车企业探讨网络互相渗透等更深入的合作。今年，长安微车制定了销售50万辆的目标。1月,长安陆续启动了“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”等深入农村市场的活动。
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