据来自检验检疫部门的消息：近日美国发布摩托车制动系统的提案。该提案新增和更新了如下测试程序：规定测试脚踏制动器单独控制和摩托车满负荷情况的干式制动器的测试程序，提供新的评定摩托车高速制动器性能的测试程序，增加了模拟使用过程条件的湿式制动器的测试、经改进的评估热衰退的测试程序和防抱死制动系统的测试程序和性能要求，针对配备了助力制动系统的摩托车，增加助力制动系统故障测试。美国此法旨在制定全球统一的摩托车制动器技术法规，我国摩托车出口企业须提高应对意识。
我国是世界上公认的第一大摩托车生产国，年出口量增长形势喜人，而美国又占据中国摩托车出口的最大市场份额。宁波口岸出口摩托车以低端、小排量车型为主，产品集中销往美国、欧盟、澳大利亚、日本、越南等地。宁波检验检疫局统计数据显示，今年前三个季度，共出口摩托车8.2万辆，货值3711万美元，同比增长11%和25%，出口大环境较之前逐渐趋于好转。然而在产品阔步走出国门的同时，产业良性发展受制于出口产品良莠不齐和价格恶性竞争的问题也日益突出。提高产品档次和附加值，冲破壁垒制约，成当前谋求出口新突破的热议主题。
检验检疫专家指出，要使摩托车行业出口前景呈现良好发展态势，除了依靠摩托车生产企业对当前行业面临的挑战有着理性客观的认识，对技术壁垒做到举一反三，并积极朝着提高壁垒应对力的方向调整生产技术，更重要的还是要在有关政府部门的监管、指导和严格把关下，提高自主创新能力，严格对照进口国有关摩托车的环保要求、节能性、兼容性等准入条件进行生产，将研发适合当地市场环境的新型高端产品摆上日程。
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