自2007年9月14日新大洲本田开展“西部绿化行动”以来，本田飞梦（欧Ⅲ版）受到众多高端踏板车用户的青睐，在销量稳定增长的基础上，新大洲本田生态林也在紧张的筹备当中，将于3月12日（植树节）正式落户甘肃省刘家峡库区。
“西部绿化行动”活动，是立足西部12省市区的经济与社会可持续发展，以荒漠化治理、水土流失治理和生态扶贫为主要目标，促进西部地区人民生存发展环境的改善，带动西部地区人民脱贫致富。
新大洲本田“西部绿化行动”是新大洲本田与中华绿化基金会联合举办的，此次公司支持的甘肃省黄河刘家峡库区是国家一期工程重点治理区域，是水土流失治理的示范工程点。公司按本田飞梦（欧Ⅲ版）实际销量提取相应善款，将用于甘肃省黄河刘家峡库区绿化公益活动。用户购车后还将获得中国绿化基金会颁发的“绿化环保使者”荣誉称号，同时还有机会参加于2008年3月12日（植树节）举行的刘家峡生态游及植树造林活动。
据悉，现刘家峡生态游及植树造林活动正在积极推进过程中，届时新大洲本田公司将从购买本田飞梦（欧Ⅲ版）用户当中抽取5名用户代表及5名经销商代表参加活动，亲身体验荒漠化给人类带来的灾害。
去年，国家环保总局批准《摩托车污染物排放限制及测量方法(工况法，中国第三阶段)》、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第三阶段)》和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》等三项国家污染物排放标准。新排放标准的型式核准要求自2008年7月1日起实施，现行的排放标准《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(GB14622-2002)》和《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(GB18176-2002)》同时废止。
我国是世界第一大摩托车生产和消费国，目前年产量突破2000万辆，占全世界总产量的一半以上；全国摩托车保有量达8000万辆。但是我国摩托车制造业“大而不强”的特点比较突出，产品技术水平低、污染重、能耗高、摩托车的使用造成了较为严重的环境污染问题。据测算，目前摩托车单车排放污染物负荷是同期生产的汽车的数倍，由于没有采用燃油蒸发控制措施，全国每年通过摩托车蒸发掉的汽油有30万吨，不仅污染了环境，而且造成了能源的浪费。摩托车污染是促使国内许多城市采取“禁摩”或“限摩”措施的重要原因。摩托车污染问题已经成为制约行业健康发展的重要因素，亟待解决。
作为致力于环保的国际化企业，Honda以1992年发布的“Honda环境宣言”为宗旨，鼎力开发多方面全新环保科技，并将其应用于Honda的支柱产品——汽车、摩托车和通用产品领域。全心全意地为人类与地球创造一片洁净的天空。自创业以来，Honda一直以环境保护为己任，投入不计其数的资金与人员，不断完善各项环保领域的研究，并将其中的先进成果转化为实用技术，导入Honda的汽车、摩托车和通用动力产品中，使其排放更清洁、燃油更经济、能源更节约。Honda的产品在服务人类社会、面向未来世界的道路上不断前进。
Honda在全世界以毎年超过2,000万台的成绩生产销售汽车、摩托、通用机械，为世界用户提供了驾驶的喜悦，使用的喜悦。但另一方面不可否认的是各厂家的生产也给地球环境带来了影响。Honda从这种实际情况着手，比其他竞争厂家多倍地积极认真地对应，希望持续地为我们的下一代乃至于下下一代提供美好的环境。
作为本田在中国重要的合资企业，早在2007年６月13日，由新大洲本田公司制造的第一批TODAY电喷版整车 (GFCL) 整车正式装柜出口日本。新车TODAY电喷版整车 (GFCL)尾气排放达到欧三标准；2007年6月19日，新大洲本田公司对应欧Ⅲ标准的车型——"本田飞梦"在上海基地成功下线了。
作为一个对社会有责任感的企业，新大洲本田公司对应欧III的工作比国家规定2008年对应欧III排放标准提前了整整1年时间。该公司若勇昌孝总经理在“本田飞梦”下线仪式上指出，在目前市场上大部分竞争厂家连欧Ⅱ都没有认真对应的形势下，为什么新大洲本田要积极的对应难度这么大，而且成本上涨的欧Ⅲ法规呢？这就是本田对环保的坚定不移的信念。如果单纯地考虑眼前的销售和利益，新大洲本田也可以与其他竞争对手一样不认真对应。但是，我们考虑的是作为一个企业的社会责任，要不断地被顾客及地区社会所理解认同。新大洲本田将在段时间内，实现所有产品均达到欧III排放标准，希望持续地为中国的下一代乃至于下下一代提供美好的环境。我们确信我们的公司最终会成为一个被社会所期待的企业。
2026-09-20 09:10
2026-09-20 09:07
2026-09-20 08:52
2026-09-20 08:50
2026-09-20 08:48
2026-09-19 09:17
2026-09-19 09:12
2026-09-19 09:10
2026-09-18 10:42
