历史
车辆发展史中脚踏车先出现，再来是摩托车，最后在传动装置成熟后才出现汽车。世界机车的发源地在欧洲德国、法国、英国、意大利等国，以及北美洲的美国。世界上第一部机车是在1769年由法国人尼可拉斯·库纽使用蒸气引擎组成。1883年德国工程师高特里·戴姆勒将一具四行程汽油引擎装在脚踏车上，接着卡尔·奔驰又为其装配电力点火栓以点燃油料。这也证明了，这些汽车的名人都是先由脚踏车开始的。
[编辑] 台湾
在日治昭和年间，摩托车被引进台湾。当时在脚踏车的骨架顶杆装上油箱，在踏板、链轮之上加装马达。“马达”（motor）是外来语，译成“摩托”，继而约定俗成。用马达带动的车子称为摩托车。
[编辑] 摩托车的名称
台湾的交通法规称摩托车作“机器脚踏车”，在交通标志也常简称机车。台语及日语俗称“Auto-bike”，但也可称作摩托車。在中国大陆多称作摩托车，一般不被称作“机车”，因为“机车”一词通常指的是火车头。在香港和澳门，人们多称摩托车作“电单车”，但也有称作摩托车的，例如香港摩托車商会。
有人称呼全地形车(ATV)为一种四轮摩托车，是有疑问的，请参考全地形车。
[编辑] 二轮车类型
[编辑] 摩托车
[编辑] 赛车（Racing）
来自本卡雅·阿斯帕车队的骑着阿普里拉125 cc.摩托车的匈牙利籍14号车手喀波尔·泰玛斯获得在唐宁顿举办的2007年英国大奖赛冠军，图为在第二阶段比赛时的场景又称为工厂赛车，专门为了比赛而特别生产的摩托车，注重性能而不注重耐用度及环保，并不适合在一般道路上行驶，最有名的为MOTO GP。
[编辑] 跑车（Sports）
又称为仿赛车，为了能在一般道路上使用而开发出来的赛车，其耐用度和环保性都有一定的规范，也有很多人把这种车改装后比赛，如WSBK、WSS、美国AMA、日本铃鹿八耐。
[编辑] 街车（Street/On Road）
一般而言，街车和跑车最大的不同在于车壳外型的部份，跑车常见大面积的整流罩、分离式座椅，而街车多为一体式座椅，整流罩相对少见，甚至无车头之整流装备，故在日本有Naked之称呼，或简称NK车种。而街车在骑乘姿势上较为轻松，跑车的骑乘姿势较为服贴。这和车体的曲线、特性取向有相当的关系。
[编辑] 巡航车（Touring）
又称为美式巡航车、美式机车或美式嘻皮车，最具代表性的品牌为美国 HARLEY-DAVIDSON。
常十数辆、甚至数十辆，骑士著皮衣夹克，成群结队跨数州旅游，部份狂嚣者甚会滋事，形成美国治安问题之一。
地狱使者(Hell angels)、奔雷者(Thunder runners)是美国新闻界封给他们称谓浑号。
[编辑] 滑胎车（Super Motard，SM）
在摩托车界中，滑胎是属于一种转弯技巧；使车子重心滑离正轨，形成车尾摆动的拐弯驾驶技术。驾驶者于弯路时急速煞车，重心向前转移，导致车尾呈失控性摆动，再以越野车加速时的大扭力让轮胎在路面滑行，但前轮仍然指向弯角或向前，进而达到转弯的效果。 而滑胎车是专门为这种技巧做设计，车型类似越野车，保留原有的长行程悬吊，但是将悬吊调校得更适合道路行驶，并换上17吋前后轮。
同时还有另一种容易被搞混的车型，一般在台湾称为日式街车或日式滑胎车，但因为常直接简称为滑胎车而与上述车种混淆，以YAMAHA所出厂的TW225较为人知。
[编辑] 越野车（Off Road）
较长的避震行程适合行驶于野外及山区，为多国陆军、山区野外工作者、极限赛车者使用。
一般分类如下
场地赛越野车 Motocross 例如 HONDA CR 系列
技术爬山车 Trail 例如 Montesa Cota 系列
街爬双用车 Dual-Purpose 例如 SUZUKI DR 系列
耐力赛越野车 Enduro 例如 YAMAHA TT 系列
沙漠探险车 Adventure 例如 BMW R-GS 系列
极限赛车 Supermotor 例如 Husqvarna SM 系列
[编辑] 速克达（Scooter）
速克达又名踏板车（中国大陆）、绵羊仔（香港地区）小绵羊（台湾地区），是一种拥有脚踏板的摩托车的特别称呼。源出于意大利Scooter车厂（原厂已停产），最大的特点是不用打档，传动系统通常为CVT；因1950年代著名爱情文艺电影罗马假期，潇洒倜傥男影星葛雷哥莱·毕克载公主奥黛莉·赫本欢乐游玩罗马景点而声名大噪。
这种摩托车最大的优点为所需的技术门槛很低，会骑脚踏车（自行车）的人很快就能上手，通常座位底下有车厢可以放东西，欧洲人喜欢在后方加装后置物箱增加置物空间。由于速克达的机动性高和成本低，所以在台湾通常为代步用车辆，而在所有摩托车种类中的市占率超过80%，平均一个家庭会有一至两部速可达，这和当地交通环境及大众运输普及度有很大的关系。
[编辑] 迷你车
[编辑] 水上摩托车
[编辑] 雪地摩托车
又称为雪车，专为雪地而开发出来的摩托车，驱动方式为履带和前面的橇板在雪上行走，传动系统通常为CVT。
[编辑] 三轮车
[编辑] 边车
常见于第二次世界大战德军、日军、俄军欧亚大陆行大陆军主义(陆军总兵力超过200万人以上国家)，陆军机械化运输交通工具。
两人双并侧座：一为驾驶兵，另一为射击兵。
欧洲各国陆军仍以马兵作战时，德军士兵则已驾驶此型摩托车，攻击横扫全欧洲，是为闪电战(Blitz)。
但现在常见的边车是用于身心障碍人士中行动不便者，他们的机车通常左右会各装一个边车，用来辅助他们方便他们骑乘。
中国大陆称此类车为侧三轮摩托车，亦有俗称“边三”、“挎子”或边三轮摩托车、挎斗摩托。
[编辑] 正三轮车
[编辑] 倒三轮车
具有二前轮和一个后轮的摩托车。典型倒三轮车如Piaggio公司出品的mp3[1]。
[编辑] 四轮车
以摩托车为基础所开发出来的高机动性车辆，大致上可分为：
全地型车/沙滩车（ATV，All Terrain Vehicle）
卡丁车(Karting)
[编辑] 原付车
本词语来自日文原动机付自転车，意为带有发动机的（二轮）脚踏车，是一种轻便摩托车。与此词意思接近的是“助力车”。原文的汉字为“原付”二字，后续的车字是讹传导致的俗称。 参见汽缸总排气量(C.C.数)的区别中日本排量小于50cc摩托车的内容。
[编辑] 电动车
由电动机驱动的车辆
[编辑] 包厢车
德国BMW公司于1990年代中开发出新款摩托车。
附设塑钢车身壳、有车门之一人摩托车，内有空调，热天可于车内施放冷气，颇为舒适。
售价约20000美金。
[编辑] 汽缸总排气量(C.C.数)的区别
[编辑] 中华民国
轻型机车：50C.C.以下为轻型机车，车牌为绿底白字
ABC-001
重型机车
主条目：重型机车
51C.C.以上、250C.C.以下为普通重型机车，车牌为白底黑字
ABC-001
251C.C.以上则为大型重型机车，车牌为黄底黑字
ABC-001
550C.C.以上之大型重型机车，车牌为红底白字
AA-01
[编辑] 日本
50C.C.以下为原动机付自転车，不可行驶高速公路，不用车检，一般道路之最高速限为 30km/h，不可以二人骑乘。
超过50C.C.、125C.C.以下为小型自动二轮车，不可行驶高速公路，不用车检，一般道路之最高速限为 60km/h。
超过125C.C.、250C.C.以下为普通自动二轮车，可行驶高速公路，不用车检，一般道路之最高速限为 60km/h。
超过250C.C.、400C.C.以下为普通自动二轮车，可行驶高速公路，需要车检，一般道路之最高速限为 60km/h。
超过400C.C.为大型自动二轮车，可行驶高速公路，需要车检，一般道路之最高速限为 60km/h。
[编辑] 牌照税的区别
[编辑] 中华民国
2007年7月20日，立法院临时会三读通过修正“使用牌照税法”，自2008年1月1日起，车牌照税如下：
150.cc(含)以下.cc 新台币 0元。
151.cc 至 250.cc 新台币 800元。
251.cc 至 500.cc 新台币 1,620元。
501.cc 至 600.cc 新台币 2,160元。
601.cc 至 1200.cc 新台币 4,320元。
1201.cc 至 1800.cc 新台币 7,120元。
1801.cc 以上 新台币 11,230元。
[编辑] 机械部分
主要可细分以下几大部分：
[编辑] 动力系统
引擎、传动、轮框、轮胎、排气管、油箱、化油器、燃料喷射装置、节流阀、启动马达、普力盘与普力珠
[编辑] 煞车系统
卡钳、碟盘、刹车油管、油压总帮、来令片、刹车鼓、鼓式刹车皮
[编辑] 冷却系统
水冷、油冷、气冷
[编辑] 转向系统
手把、前叉、三角台
[编辑] 电力系统（含点火系统）
电瓶、发电线圈、CDI（电容放电式点火系统）、高压线圈、高压导线、火星塞、灯组
[编辑] 避震系统
前避震、后避震、引擎吊架、后摇臂
[编辑] 其它系统
车壳、车台、坐垫、车厢、后照镜、踏板、喇叭、空滤、二次循环
[编辑] 相关油品
无铅汽油、机油、齿轮油、煞车油
[编辑] 驾驶摩托车的装配
安全帽
手套
护具衣(防摔衣)
车靴
背甲
皮衣
这些为主要的人身部品。穿上合格之人身部品，若轻微摔车造成擦伤等皮肉伤的机率会降低，但若速度过快还是会有骨折或内出血甚至死亡的情形发生。
2026-09-19 09:29
2026-09-14 16:03
