9月下旬，本田在印尼市场发布了2027款Stylo160。新款的更新内容用一句话就能说完：ABS版新增Royal Violet（皇家紫罗兰）配色，CBS版新增Glam Grey（魅力灰），机械硬件层面没有任何变化。
说白了，这就是一次年度换色。但就是这台“只换颜色”的车，在国内车友圈里被讨论了快两年，至今还是买不到。
Stylo160于2024年初在印尼首发，是本田针对东南亚市场推出的高端时尚踏板。它搭载的156.9cc水冷四气门eSP+发动机，与国内在售的PCX160是同源动力。最大功率11.3kW（约15.4匹），最大扭矩13.8N·m，匹配CVT变速箱。
但它和PCX160有一个本质区别：Stylo160是平踏板。
PCX160的龙骨车架虽然刚性更好，但中间那道凸起让日常载物变得很不方便。Stylo160把龙骨去掉，换成了纯平脚踏，买菜放快递箱、临时搭脚都从容得多。对于把踏板车当工具用的人来说，平踏是刚需，不是加分项。
外观走的是新复古路线。圆角矩形大灯、圆润饱满的车身线条、车尾的熏黑尾灯、与车身融为一体的转向灯，整体气质介于Vespa的古典和PCX的现代之间。车身尺寸比PCX紧凑，整备质量ABS版118kg、CBS版115kg，离地间隙151mm，比PCX还略高一点。
Stylo160的配置清单放在2026年的中国市场看，确实朴素。全车LED灯具、全数字液晶仪表、Honda SmartKey无钥匙启动、前置USBType-A充电口、座桶空间16.5升、油箱5升。没有TFT彩屏、没有牵引力控制、没有胎压监测、没有双通道ABS……它的定位本来就不是“配置拉满”，而是“好看、好骑、好用”。
Stylo160在印尼市场属于“不走量但口碑稳”的车型，和Vario160形成高低搭配。按照雅加达DKI的OTR上路价和1印尼盾≈0.0003732人民币换算，2026款在印尼的价格是：CBS版Rp29,695,000（约合人民币1.11万元），ABS版Rp32,686,000（约合人民币1.22万元），ABS Special版Rp34,286,000（约合人民币1.28万元）。
Stylo160在国内的讨论热度一直不低，但本田始终没有动作，原因很简单。
排量卡在156.9cc，引进就要面对购置税问题。国内150cc及以下免购置税，超过就要交10%。156.9cc多出来的6.9cc，意味着消费者要多掏一两千块的税费。如果为了避税把排量砍到150cc，动力会缩水，而且“PCX同平台”这个卖点就打了折扣。
价格定位也非常尴尬。PCX160在国内卖2万元，已经是一台“不便宜的本田踏板”了。Stylo160如果引进，定价不可能低于PCX——同平台、同发动机，凭什么更便宜？但如果定到2万以上，车友又会问：为什么不买PCX？如果定到1.8万左右，又会直接分流PCX的潜在用户。
不过，2027款只加了两个颜色就继续在印尼卖，说明本田对这台车在东南亚的表现是满意的。至于国内车友，与其继续等Stylo160引进，不如看看五羊本田和新大洲本田会不会基于PCX平台做一台“特供平踏版”，这不比等一台印尼产的原版Stylo现实得多。
五羊－本田摩托（广州）有限公司是1992年由广州摩托集团公司和日本本田技研工业株式会社共同投资成立的中日合资企业。公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。
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