“YAMAHA FACTORY RACING”车队的乔治•洛伦佐在于茂木双环赛道举行的日本GP上干净利落地赢得Pole To Win。其队友瓦伦蒂诺•罗西位列第6。“Monster Yamaha Tech3 Team”车队的卡尔•科拉奇罗和布雷德利•史密斯分列第7和第8名。代表“YAMAHA YSP RACING TEAM”车队出战的中须贺克行位列第11。凭借洛伦佐的这一胜利，雅马哈车手在世界最顶级摩托车公路赛事（GP500以及MotoGP）中的累计获胜次数达到了200次。
比赛周的首日和次日都下了雨，决赛当天热身练习阶段的赛道本周首次处于干燥状态。洛伦佐没有受到艰难状况所干扰，在明媚的阳光下从杆位发车后，迅速脱颖而出，率先进入了1号弯。在抢先进弯之后他继续保持领先。马克•马奎斯、丹尼•佩德罗萨两位本田车手曾一度逼近到他身后零点几秒的地方，但在比赛进入后半段后，洛伦佐逐渐扩大了与马奎斯之间的差距。到第17圈时领先优势已经达到近2秒。但在第20圈刚过时受到被套圈车手的影响，这一差距缩短到了约1.3秒，在最后几圈中他再度扩大领先优势，最终以3秒以上的优势率先冲线，捧起了个人第51座分站赛冠军奖杯。
从第2排中间位置发车的罗西取得了不错的起步。在第1圈中紧跟在洛伦佐之后跑在第2名位置。但是在第2圈中由于赛车制动不充分，导致在进入11号弯时偏离了行车线而被马奎斯和佩德罗萨所超越，排名下滑到第4。虽然他很快就再次投入战斗，但在下一圈中又再次发生了相同的状况，排名也因此下滑到了第11位。但这时起罗西才真正展现其强大之处，他压低身子超越了一个个对手，在比赛还剩最后4圈时追回到第6名，并最终将这一名次保持到了比赛结束。
凭借本场比赛的胜利，在收官战瓦伦西亚GP之前，洛伦佐将与总冠军竞争对手马奎斯之间的分差缩小到了13分。罗西的赛季积分则增加到了224分，继续保持积分榜第4的排名。
“Monster Yamaha Tech3 Team”车队的卡尔•科拉奇罗和布雷德利•史密斯彼此展开争夺，最终科拉奇罗胜出，位居卫星车队之首，巩固了其积分榜第5的排名。
起步时史密斯取得了先机，从第13名位置发车的他以绝佳的起步一下子上升到了第6位。软配方轮胎的选择起到了功效，他按作战计划保持着高速。借由第3圈11号弯中罗西犯错的机会，史密斯终于上升到第5位，尽管科拉奇罗在后方发起了强势攻击，他依然坚守这一排名直到第9圈。
科拉奇罗则作出了不同的轮胎选择。采用硬配方后轮的他在比赛后半段开始发挥实力。直到比赛临近结束都守在第6的位置，但最终还是没能抵挡住罗西的狂追猛赶。
获得第7名之后，科拉奇罗的赛季积分达到了188分，将与竞争对手阿尔瓦罗•包蒂斯塔之间的分差拉开到了28分，在收官战之前就确保了积分榜第5名的位置。
另一方面，史密斯则将与阿历克斯•埃斯帕尔加罗之间的分差扩大到19分，积分榜第10的位置几乎已经到手。作为MotoGP新秀赛季，特别是最近7场比赛6次跻身前十的表现，反映出他的巨大成长。今天他的表现同样活跃，与队友科拉奇罗之间只有3秒之差。
2013-10-28 09:31
