改装重点：换后叉，适度加长轴距，其他主要是造型上的改变。
换装后叉之后沿用原车减震，车身明显降低，坐高与ＱＳ１５０相仿。但出现一个问题，由于最初后挡泥板仅仅做了简单后移。造成上部空间不足，栽人和过比较大的坑时容易沉底。
对应方法，重新安装后挡泥板，在不后移的情况下，通过削薄坐垫后方沿口增加升程，然后加以固定，整个改装不打孔、部烧焊。用螺丝和垫圈即可搞定。
通过更换两种不同长度（主要是在没有解决好挡泥板问题的时间，为了正常骑乘，又买了一对比原车长5CM左右的减震，但舒适程度差很多，太硬。严格说这是巨大的浪费，一对加高码一样解决问题）可以实现一车双模，原车减震，整车视觉低矮，减震柔软舒适，牺牲一点离地间隙和一些运动性，完全可以当小排巡航，并且在平整公路载人完全可以胜任。换加长减震，获得如街车一般的架势姿势和通过性能，可以长途旅行。
2026-09-14 16:00
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