上世纪20年代晚期，当时初出茅庐的AMA举办各个发动机级别的摩托车赛，其中最小的级别就是21立方英寸（350cc）级。图片中所示的这辆单缸哈雷车现在为来自俄亥俄州BruceLinsday先生所有，是当时在比赛连连夺冠的车型的一个样本。
这辆车的序列号表明它是1926年生产的第二辆Peashooter车，当然也意味着曾被赛车手们驾驶过。以批量生产的同等车型为基础，这辆顶阀工厂跑车（当时有顶阀和侧阀两个版本提供给用户）经过了一些特制。车架缩短了，伸缩叉减至最小，整车的重量仅为215磅。这辆赛车350cc的发动机配有暴露的气阀结构和退化了的排气管，明显不同于那些批量生产的民用车。该车发动机之所以为350cc，目的是通过降低速度以使得在摇摆的木板跑道上和泥泞的椭圆运动场上的行驶更加的安全。但是它不适合长途赛。Linsday说：“启动好短时间内，这辆小发动机摩托的行驶速度丝毫不亚于大发动车，那才真叫比赛啊。”
如同现在一样，赛车也是展示车辆、促进销售的一个好窗口。这辆Peashooter摩托车在赛场上的表现为其民用版本的销售助了一臂之力。人们购买这些Peashooter后，既用于比赛，又用于日常用途。
Peashooter甚至还出口到了海外，参与了一些竞技活动，在欧洲的摩托车迷们中成为了一款颇受欢迎的轻型跑车。上图中这辆特别的Peashooter是Linsday先生15年前在一场旧物出售会上看到的并且抢购下来的。通过参照一些哈雷档案中的照片，他完全使车恢复了往日的风采。“我一直都在寻找经典老摩托车，而该车碰巧是非常独特的一辆。”这一辆Peashooter经历了危险的木板跑道车赛而幸存了下来，如今陈列在俄亥俄州的AMA的摩托车纪念馆，放置于模拟的木板跑道背景之中
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