单铱合金跟双铱合金的比较测试每当火花塞点火爆炸時，雷射点上的金属都會因高溫而蒸发或脱落，特別是在点火中心点，特別容易受损，当金属因为高溫而蒸发或脱落時，点火间隙会慢慢变大，但车辆的电压是不变的，点火间隙过大会造成车辆功率的流失及点火失真。双铱合金能保证在正、负极其中一個雷射点因长时间高溫环境工作而造成脱落時，确保每一支火花塞点火间隙的正常距离。
二：ＮＧＫ火花塞简介
NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年，至今已有67年的历史，始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售，此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界第一。
日本特殊陶业拥有全球的生产销售网络，及时收集信息、随时对应客户的需求。现今生产厂家在日本有4家，北美（美国）、南美（巴西）、欧洲（法国）、包括东南亚各国在内的10个国家里都设有生产厂家，而且在日本、北美（美国）、南美（巴西）、欧洲（德国）设立了技术中心、致力于火花塞、氧传感器等的开发。
目前，在中国上海市和广东省广州市已设立了代表处，并且设立于上海市松江工业区的工厂预定2003年秋季开始投入生产，考虑为汽车、摩托车、通用发动机厂家和维修市场供应NGK火花塞。
NGK火花塞的质量、性能在全球范围内的汽车、摩托车、通用发动机厂家中享有盛誉。在日本国内，丰田、本田、日产等的所有汽车、摩托车厂家都在使用。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特和其他主要汽车、摩托车厂家几乎都在使用NGK火花塞，而且北美3大汽车巨头（通用、福特、戴母勒-克莱斯勒）也正在使用NGK火花塞。纵使在世界赛车中，夺冠者也不泛使用NGK火花塞。而且代表赛车最高水平的1级方程式比赛、WRC世界拉力锦标赛、美国顶级的国际汽车大赛、WGP摩托车大赛的所有参赛车队几乎都使用着NGK火花塞。它有以下特点：
1.为了使中心电极部分大量的热量尽快散去，在中心电极上到中心电极的顶端嵌入了铜芯而形成（嵌入铜芯）的构造。
2.高温下的绝缘体、导热性卓越，具有很强的抗热冲击（急热、急冷）性能。
3.用特殊粉末将绝缘体和主体金属部件连接在一起，具有优秀的气密性，构造上也很结实。
4.使用特殊镍合金电极，具有优秀的耐用性。
三：ＤＥＮＳＯ铱金火花塞简介
DENSO是全球生产火花塞的第四大厂，为什么不是全球第一呢，这是有原因的，DENSO和丰田有合同，其中80％是供应给丰田的，打上丰田的标，因此就不是DENSO了，是丰田了，只有20％能打DENSO自己的牌子，所有大家对DENSO不太了解，DENSO的火花塞是世界最好的。
该接头几乎适用于世界的所有火花塞软线，无需接线头的车种除外IRIDIUMPOWER的5K电阻器不但性能值得信赖，而且防噪音。采用高光泽镀镍火花塞，实现了高耐腐蚀性。接地电极前端采用尖细锥形的熄火装置，提高发火性能，而且，近似流线型的锥形形状使气体更流畅，发火更稳定。在接地电极内侧，设有U字形的沟，确保形成火炎核时所需的大量空间，减少火花扩散，压低了火星电压，实现了优越的发火性能。（1975年，在日，英，美都获得了专利权）。电磁设计是根据热量值，设定的一个最适当的值段。低热量值的设计具有自动清洁性，高热值的设计有耐热性能，适合于各个热量值的要求。采用新铱金的高熔点材料，是中心电极细化。降低火星电压，大幅度提高了发火性能，并且现在使用了铱金在日本，英国，美国得到了专利权。随着发火性能的提高，从中心电极喷射，加速性也得到了提高。采用四周全封闭激光熔解大大增强了一结合处的封闭性，以使适用于适合驾驶情况。
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