沧海桑田，百年惊梦，不曾老去的是“世界摩托车之最”的容颜。这79个“世界摩托车之最”散发着历史的陈香，真实地记载着人类进步与发展的脚步，同时也闪烁着人类智慧的光芒。从中我们可以感受到人类的智慧与创造才能，从中了解世界摩托车工业的发展历程，汲取前进的力量。
1、最早的摩托车
德国坎什达特的戈特利布·戴姆勒制造的摩托车，是世界上最早的摩托车，1885年8月29日获得专利。这辆摩托车装有一台单缸风冷四冲程发动机，汽缸工作容积264ml，在700转/分时功率可达0.37kw，时速可达12km/h。
2、最早商品化的摩托车
1894年，德国人海里奇和威廉·希尔德布兰德以及阿洛伊斯·沃尔穆拉在幕尼黑生产出了世界上最早商品化的摩托车。该车装有单缸水冷发动机，汽缸工作容积760ml，在600r/min时，功率可达1.8kw，时速可达38.5km/h。
3、最早的两轮摩托车
1888年12月22日，法国人费利克斯·米莱为他的一台旋转式星形五缸发动机申请了专利。1895年，米莱展出了他的机动两轮摩托车，他将这台发动机安装在后轮上，由于结构过于复杂，这种机动两轮车只生产了两辆。尽管如此，该车仍可称为世界上第一辆两轮摩托车。
4、最早的水冷摩托车
1894年，德国的赫里捷布兰特-瓦里夫列尔兄弟俩制成了以他们名字命名的摩托车，该车装备了汽缸容积为1490ml、功率为1.84kw（240r/min）的双缸二冲程水冷发动机。这是世界上最早的水冷发动机摩托车。
5、最早的三轮摩托车
1895年，法国德迪翁侯爵及其合作者布东和特雷帕尔杜同心协力，制造出世界上第一辆四冲程三轮车。该车前轮为双轮，发动机装在前轴中心位置，通过皮带驱动前轮轴，带动两个前轮前进；发动机采用电子点火系统，功率为0.56kw。这是世界上第一辆性能优良的四冲程三轮摩托车。
6、最早的强制风冷摩托车
在1895年制造出来的第一辆四冲程三轮摩托车上，该车发动机采用了叶片风扇，以提高空气冷却效果，这是最早的强制风冷发动机雏形，现代摩托车的强制风冷却系统就是在这一基础上发展而来的，现在所使用的强制风冷发动机除设有冷却风扇外，还设有导风罩等装置，使强制导入的空气能直接冷却发动机。
7、最小的摩托车
1897年，德国赖因哈德·鲍尔制成了世界上最小的摩托车，该车车身长26cm，重10kg，最高车速为30km/h。
瑞士两名设计师莱诺和弗朗斯于1898年也研制出了这种小型摩托车。莱诺制造的摩托车长21.8cm，高22.6cm；弗朗斯制造的摩托车长27.8cm，高19.8cm，车重只有5kg。这种微型摩托车最高车速达15km/h，只需0.25L汽油就可以行驶1小时。这种摩托车不用时可装在皮包里，非常方便。
8、最早的机器脚踏两用摩托车
1897年，法国巴黎的俄国移民米哈依尔·威涅尔和叶夫根尔兄弟俩在普通自行车上装了一台由H·拉比特设计制造的小型发动机，他们先是把发动机平装在自行车后轮的上方，后来又改装在车把前方，通过一条皮带直接带动前轮，从而制成了世界上第一辆机动脚踏两用车。
9、最早的后轮驱动式机器脚踏三轮摩托车
1898年，法国人捷·吉昂·布当将一台重20kg、汽缸容积238ml、最大功率1.3kw(2000r/min)的单缸四冲程发动机装在三轮车的后轴上，可以用脚踏驱动，也可以用发动机驱动，车速可达50KM/h。
10、最早的后轮驱动式机器脚踏两用摩托车
最初的机器脚踏两用摩托车，发动机是安装在前轮上方的，行驶时很不稳定。1900年，法国巴黎的俄国移民米哈依尔·威涅尔和叶夫根尔兄弟俩对发动机的布局有了新的改进，他们把一种汽缸容积为217ml的小型韦尔纳发动机安装在靠近脚蹬的车架下管上，从而制成一种后轮驱动式机器脚踏两用摩托车。这在摩托车制造史上，可谓向前迈进了一大步。此后，发动机的安装位置就被移至此处，几乎全世界所有的摩托车制造厂家都采用了这种合理的布置型式，从而使摩托车的安全性能达到了前所未有的程度。
11、最早的独轮摩托车
1903年，意大利制成格拉瓦里亚独轮摩托车。独轮的行走轮直径竟达两米，当中置一座椅，椅下的单缸内燃机靠链式传动装置驱动与齿圈啮合的齿轮，进而推动行走轮；椅前有方向盘及操纵杆来控制前进方向。这种独轮车至今仍使许多发明家兴趣盎然。
12、最早的踏板摩托车
1903年，荷兰制成世界上第一辆迈耶尔踏板摩托车，该车堪称世界踏板摩托车的远祖。但是该车车轮直径较大，座位也随之升高，因而载人后整车重心偏高，不很实用。1910年美国的阿乌托列特踏板摩托车问世，虽然结构十分简单，但相当实用。该车针对迈耶尔摩托车重心高的缺点，采用了直径为380mm的小车轮，座高和整车重心随之降低，且驾驶性能良好，非常适合妇女驾乘，曾引起欧洲神甫和修女的青睐。该车不仅在美国生产，而且在德国的德克夫、法国的莫尼·哥依岸和英国的诺尔曼·海克以及奥托格雅依尔等工厂都有生产。
第二次世界大战以后，风靡世界的踏板摩托车是意大利的Vespa(韦斯帕)。
13、最早的太子摩托车
1909年，美国哈利·戴维森（简称H·D）公司开发出世界第一台45度V型双缸发动机，从而奠定了太子车的生产基础。
哈利太子车的最大特点是采用典型的V2双缸、风冷发动机，整车轴距较长，高扬的驾驶手把，配以低矮宽大的马鞍形座垫，平稳舒适的乘骑感及绝佳的操纵灵活性是其它摩托车无可比拟的。重金属感的排气声浪及整车的轻微振动给人一种震撼，是个性与趣味的象征。哈利太子车创造了一种独特的巡航车风格。20世纪50年代在美国市场上的占有率达70%，在警察和军队中非常活跃，80年代达到高潮。现在哈利太子车产品在欧洲、亚洲、大洋洲等地区的许多国家供不应求，无论是美国本土，还是其它地区一般需要预订半年以上才能拿到哈利太子车。
14、最早的边三轮摩托车
边三轮摩托车于1910年开始发展，边车最初使用的是柳条，以后出现了更为结实的钢皮或铝皮车斗。1911年，瓦特孙安制成了V型双斗式摩托车，该车边斗很奇特，且平衡性非常好，铝制边斗采用板簧悬挂式结构，获得后人的好评。
1916年，美国人发明了一种边车以活动关节结构与主车相接的方式，可使摩托车车身具有较大的灵活性，在转弯时可以向内侧倾斜。1939年，市场上还出现了一种以边车作驱动轮的边三轮摩托车，自此之后，各种名牌三轮摩托车都纷纷采用这种先进的结构形式。
15、最简单的摩托车
由美国古彼得公司生产，被命名为“路上的冲浪板”型摩托车，外形类似我国青少年喜爱的路上滑板车。所不同的是在滑板车的后端装有单缸二冲程发动机，汽缸容积为22.5ml；最大功率为0.58kw(5000r/min)；油箱容积0.75L；整车长×宽×高为838×330×1066(mm)；轮胎规格为2.5-6；车重10kg;在公路上行驶最高时速为25km/h。该车没有车身和车座，木制的踏板支承在两个小车轮上，有一个高挑的操纵杆，供两手把持。
16、排量最大的摩托车
由美国布斯赫斯公司生产、车名为“名家的目标”的巨型摩托车，发动机为V型11缸、水冷、四冲程OHV结构，总排量5730mL；最大功率220.5kw(5000r/min)；最大扭矩488N·M（3600r/min）；油箱容积20L；轴距200cm；整车长×宽×高为250×109×136cm；车重350kg；该车是目前世界上排量最大的摩托车。
17、排量最小的摩托车
由意大利阿拉古特公司出品、名为“坡利科”型摩托车是世界上目前既实用又排量最小的摩托车。该车平时可折叠在手提箱内，在市区购物时，打开来就是一辆摩托车，有操纵车把和座垫，最高车速可达40km/h。发动机型式为单缸空冷四冲程；气缸容积22.5mL；最大功率为0.66kw(5000r/min)；整车长×宽×高为96×25×52cm；轮胎规格为3.00-4；车重21kg。
18、体积最大的摩托车
1981年，意大利一家公司为了推销其摩托车，吸引人们的注意，把其生产的普通摩托车放大，制成一辆能开动的特大“巨霸”型摩托车，并运到在瑞典斯德哥尔摩举办的摩托车展览会上展出。由于体积过大，实际上无法驾驶。但作为世界上最大的摩托车，倒也引起了人们的兴趣。
19、最小的水冷式踏板摩托车
意大利比亚乔公司出品，型号为“库奥兹50”型摩托车是世界上最小的水冷式踏板摩托车。目前世界上最小的踏板车为50型风冷式；在50毫升级中，采用水冷发动机实属凤毛麟角，中国的浙江虹桥动力制造有限公司已最新研制出国内第一台水冷50四冲程发动机，并在整车上加以运用。
20、最长的摩托车
1985年，日本本田公司的18名雇员联合设计制造了一辆特长摩托车，长达6.4米，可同时乘坐20人，是世界上最长最大的摩托车。
2026-09-14 16:00
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