在温度较底的冬季，由于机油流动性差、汽油雾化不理想，摩托车常常会出现启动困难的故障，然而在炎热的盛夏此故障也时有发生，令人费解。为何难以启动，如何才能避免，希望以下文字能给你提供一些帮助。
混合气过浓和气阻在搞怪
进入盛夏季节，大气温度一般都在30℃以上。由于环境温度的变化，发动机的散热性能变差（尤其是风冷发动机），燃油在高温环境下迅速蒸发，从而在燃烧室内形成了过浓的混合气。这种过浓的混合气因缺乏燃烧所需的氧气而不易被点燃或只能被局部点燃，造成启动困难或完全不能启动。
另外还有一个不引人注意的是，汽油在夏季极易产生“气阻”现象，它也是难启动的主要原因之一。车辆在行驶时，燃油箱中的汽油会随着曲折起伏的各种道路不断地来回溅荡，尤其在夏季，吸附在油箱和油管壁上的空气极易在汽油流动时被卷入汽油，当汽油中的空气泡胀大到与输油管道直径相同时，就形成了“气阻”现象，汽油停止流动，发动机当然就无法启动了。
对症下药5大解决办法
在了解启动困难的原因后，为了避免此类故障的再次发生，广大用户和车迷朋友应注意以下几点：
（1）避免在中、午前后间乘骑，因为中午时分阳光曝晒，柏油马路或混凝土路面的温度可达40℃-50℃，它会使进气温度突然升高，空气密度骤然下降，从而导致可燃混合气过浓，造成发动机启动困难。
（2）为避免发动机过热，需经常拭净发动机曲轴箱外壳，清除发动机（主要是散热片）外壳上的污垢、泥土等脏物。对行驶数万公里以上的车辆，在进入夏季前应进行适当的维护保养，及时清除燃烧室、火花塞、活塞顶和活塞环等部位的积炭。
（3）经常保养清洁空气滤清器滤芯，以减少进气阻力，使之保持良好的技术状态。进入夏季前更换新的选型机油，其粘度等级要满足当地最高气温的需要。应注意不同牌号、不同粘度的机油不可混加，否则会使机油产生化学反应而氧化变质，导致润滑效果变差，从而引起发动机过热，最终造成热车启动困难。
（4）由于过浓混合气需要较高的点火电压，故不易点燃。此时可采用节气门全开使混合气相应变稀的方法启动。发动机启动后可在短时间内采用提高怠速转速的方法一直到引擎的转速稳定为止。
（5）为避免摩托车进入盛夏时产生气阻现象，需保持燃油箱的燃油容积在70％以上，做到勤加汽油、不空燃油箱。并尽量选择平坦宽阔的道路行驶，减少汽油在燃油箱内的剧烈溅荡。同时注意检查燃油橡胶软管与化油器的连接转弯处是否有瘪折现象，从根本上杜绝气阻现象的产生。
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