PAS-V陆空两用摩托车横空出世
荷兰发明家约翰巴克通过6年的努力，已经小批生产出被自称为PAL-V（PersonalAirandLandVehicle）的陆空两用私人摩托车，首批红、黑、蓝、黄4种款式全部销售一空。目前约翰已经成立了PAL-V欧洲公司，准备在比利时建立大型专业生产厂，进行大批量生产。随着量产技术的基本成熟，PAL-V的机体和尾部外型的进一步优化工作也在与荷兰航空航天试验室合作进行。在欧洲，该产品将被认证为公路用摩托车和空中用轻型旋翼机。在美国将被认证为轻型运动飞机。目前已经正式与欧盟和美国交管部门磋商投放市场的可行性，驾驶这辆车将需要摩托车驾照、轿车驾照和轻型运动飞机驾照。
该车将现代摩托车、轿车和直升飞机技术融为一体，使之既具有摩托车一样的灵巧的行动能力，又具有豪华轿车般舒适的驾乘环境，还能像直升机一样顷刻间飞上蓝天，自由翱翔在城市上空。这种全新概念的陆空两用个人交通工具，不仅可以缓解现代城市交通压力日益渐增的矛盾，解决人们出行难的困境；同时也给人们提供了一种其乐无究的全新交通工具，让人们尽情地享受无与伦比的“亦飞亦驰”新感觉。
PAL-V着陆后，骑乘者只要轻轻地一按电钮，螺旋桨和尾翼将自动缩回，固定在车身外壳上。从外部造型看，与正三轮摩托车完全一样，呈流线型，空气阻力小，机动灵活。
在动力和环保性能上，该车匹配了1台高效并通过环保认证的马自达RX-8转子发动机，同时采用先进的双燃料双转子结构，具有非常杰出的动力性能和环保性能。RX-8的排量虽然仅为1308mL，但可产生173kW的最大功率，相当于传统四冲程发动机的2倍。
RX-8效率如此之高的根本原因是采用了与传统四种程发动机结构和工作原理完全不同的转子发动机。转子发动机顾名思义，就是由三角转子旋转达到做功目的的发动机，其基本结构是在1个椭圆形的气缸内，放入1个偏心的三角转子，将气缸划分为3个独立区域，达到四冲程运转所需要的进气、压缩、点火与排气4个行程，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其自身中心自转。在三角转子旋转时，以三角转子中心为中心的内齿轮与以输出轴上的外齿轮啮合，输出轴采用高精度轴承固定在缸体上，转子内齿轮与输出轴上的外齿轮齿数之比为3：1，从而使得三角转子顶点的运动轨迹（即气缸壁的形状）似“8”字形，三角转子把气缸分成3个体积不断变化的独立的区域，使得3个区域各自先后完成进气、压缩、做功和排气4个行程。三角转子自转1周，发动机输出轴旋转3周，同时点火、做功3次，即发动机每转1周点火做功1次，因此输出功率是每转2周才点火做功1次的四冲程发动机的2倍。由此可见，转子发动机具有许多独特的优点。其一，工作效率高，输出功率为传统四冲程发动机的2倍；其二，结构紧凑简单，从理论上讲，体积和质量是同排量往复活塞式发动机的1/2；其三，转子的自转速度仅为发动机转速的1/3，运动部件速度慢，摩擦阻力小，发动机的运动可靠性和耐久性大幅度提高3倍左右；其四，转子发动机没有气门、活塞、连杆、凸轮轴等运动机件，平稳的旋转振动相当小，消除了活塞往复运动振动源和气门机构令人生厌的机械噪声，工作噪声仅为70dB。再加上采用双燃料系统，既能像高性能运动摩托车一样燃烧95或98号无铅汽油，也能够像环保发动机一样燃烧生物柴油或酒精，因此在环保要求更严格的城市中使用时，用户可以选择更环保的生物柴油或酒精做燃料。经多次道路实测证明：质量550kg的PAL-V陆空两用摩托车在公路上行驶时，0~100km/h的起步加速时间小于5s，最高车速大于200km/h，最大倾斜角30º，100km/h等速燃油效率仅为3.33L/100km，续驶里程高达600km，排放达到欧Ⅳ标准，噪声只有70dB，各项动力性能和环保性能指标完全可与高性能超级运动摩托车相媲美。
在转向运动性能上，由于PAL-V运用了约翰独创的自动倾斜控制（DynamicVehicleControl）专利技术，从而使PAL-V在陆地上转弯时能像两轮摩托车一样，自动调整倾斜角度，可以非常方便地穿梭于城市的大街小巷。
在行驶舒适性上，宽敞明亮的全封闭式驾驶窗、现代豪华液晶显示屏、汽车级方向操纵盘、豪华航空座椅、轿车级对开门等构成了豪华轿车级驾驶环境，不仅可以免受风吹雨打之苦，而且视野宽广，就像坐在家里的沙发上一样舒适宜人。
在安全性能上，安全带、安全气囊、ABS防抱死装置、GPS卫星通讯系统等现代化主动和被动安全设备应有尽有，可以确保陆上行驶安全。
当需要起飞翱翔于城市上空时，只要轻轻地按几下电动按钮，车身顶部的螺旋桨自动向上展开，车身后部的尾翼推进器自动向后伸出，PAL-V顷刻间摇身一变成为1架长4000mm、宽1200mm、高1600mm的小型直升飞机，通过50m极短距离的助跑，便可轻而易举地飞向蓝天。升空后，2只后轮能像飞机起落架一样自动缩回，以减少飞行阻力。PAL-V在空中飞行时，既可以198km/h的最大速度高速航行，也可以30km/h的低速稳定航行，还可以停留在空中低速盘旋2h以上，续航距离550km。
飞行中，即使发动机发生意外故障，飞车仍可以依靠高性能螺旋桨的自动陀螺效应无声滑行，可在5m狭窄的范围内垂直安全着陆。高性能2叶折叠式螺旋桨，也是通过数十次空气动力试验后，得出的最佳形状。独特的螺旋桨动力叶片（POWERFIN）使用直升飞机常用的碳纤维材料加环氧树脂浸泡的复合材料做外层，中心加入了高抗压强度的发泡塑料，大幅度提高叶片高速转动时的扭曲强度，再经特殊的纤维排列和高温真空加工精制而成，质量小、强度大，大幅减少螺旋桨的振动。2叶片的质量误差严格控制在5g以内，以确保螺旋桨高速旋转时的动平衡，工作噪声只有70dB，远远小于其它飞行器，特有的螺旋桨叶片快速角度安装座专利技术，让调整叶片的角度成为一件很容易的事情，只需一支扳手及厚薄规便可以轻松地完成，不需要调整安装座的螺杆和螺帽。因此，可以非常容易地控制PAL-V螺旋桨的驱动力和升力，保持在1500m以下的低空范围飞行，脱离开商业飞行空间，使用非常方便。
2026-09-14 16:00
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