摩托车百年发展历史
摩托车发明至今已有130多年的历史了。它自1885问世以来，就一直被认为是两个车轮与发动机的完美结合。
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。同年，戴姆勒的儿子保尔驾车从坎斯塔特到温特克海姆，全程９．５公里，成为世界上第一位摩托车骑手。
1894年，德国的希尔德布兰德、沃列夫米勒在慕尼黑开办了世界上第一家制造具有充气轮胎摩托车的工厂，并批量生产了1000辆“希尔德布兰德与沃列夫米勒”牌摩托车，这是世界上首批生产的摩托车。1895年，法国的阿杰·季翁与日·布通在气压轮胎的基础上，又将四冲程发动机装到摩托车上，摩托车开始在全世界范围内得到迅速普及。
1901年，俄国移居法国的沃纳兄弟将踏板前面的车架分裂开来，把发动机用螺栓固定在间隙中——发动机放在中心位置并改变了重量分布，降低了重心，并采用了电子点火和喷射式化油器，这种设计为现代摩托车工业的发展奠定了基础。
到了1903年，整个欧洲和美国都在设计和制造摩托车。实际上，从20世纪20年代到今天，是摩托车以改良和提高为目标的发展史。
世界著名摩托车品牌
国际摩托车权威杂志，《CYCLEWORLD》（美国《摩托车世界》）每年都会评选出世界十佳摩托车。2005年该杂志评选出的十佳摩托车为：最佳超级车川崎ZX-10R，最佳公开组摩托车凯旋SPEEDTRIPL，最佳中重量级街车雅马哈YZF-R6，最佳标准车铃木DR-Z400SM，最佳旅行车宝马R1200RT，最佳运动旅行车杜卡迪，最佳巡航摩托车哈雷－戴维森CVOFATBOY，最佳两用车雅马哈TT-R125L，最佳越野车本田CRF450R，最佳耐力车雅马哈WR450F。
从十佳摩托车的所属公司来看，它们集中在几家公司：日本的铃木、本田、雅马哈、川崎，意大利的杜卡迪，美国的哈雷，德国的宝马，英国的凯旋等，他们都堪称为世界摩托车品牌的佼佼者。
比轿车还贵的摩托车
世界著名摩托车品牌中，最具代表意义的是世界顶级摩托车——哈雷。哈雷摩托车之所以出名，不仅仅在于它的设计理念、产品质量，更多的在于它所创造出来的两轮文化以及哈雷精神，其品牌文化已经深入到了全世界摩托车迷的脑海里。
20世纪60年代的哈雷，可不像今天我们在这里谈论它时这么令人兴奋。当时的哈雷遭遇到价廉物美的本田、雅马哈、铃木和川崎等的竞争，陷入了一落千丈的困境，一度濒于破产，不得不于1969年变卖控股权。
此后的10年里，哈雷的市场业绩状况长期低迷。
1981年，哈雷复兴者杰弗里·布莱斯坦在内的30位高级经理人把控股权赎回来，通过实行保证品质第一、延伸品牌资产、构建企业文化等品牌战略，打造出一个能“点燃生命激情”的哈雷品牌，并一直延续至今，成就了21世纪全球哈雷迷传颂的摩托车帝国，其也因创造了第一个真正意义上的摩托车名牌而傲立世界摩托车市场，成为比轿车还贵的摩托车。
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