2010年全球十佳车型
2010-11-30 10:19 性质：转载 作者：《摩托车》 来源：《摩托车》
最佳中量级跑车（Best Middleweight Streetbike）Kawasaki ZX-6R
川崎以动力性能优良而著称。即使有时川崎被别人盖过了，你也不用太担心，因为川崎肯定会想方设法再赶上来。2009年就是如此，川崎重大改版的 Ninja ZX-6R重新回到了十佳队列，让川崎更加高兴的是今年他们捍卫了宝座。ZX-6R成功地将出色的操控性能与强大的动力结合起来，很好地平衡了公路驾驶和赛道性能，无论哪个场合都能让车手充满自信地飞奔疾驰，具有很强的实用性，正是这种优秀品格让ZX-6R蝉联“最佳中量级街车”的荣耀。
最佳越野车（Best Motocrosser）Yamaha YZ450F
8连冠非常好，但是现在CRF450R的“不破金身”终于破了━━将本田顶下马的是2010年雅马哈YZ450F。事实上本田仍然很优秀，问题是这次雅马哈的表现更加出色。进气在前、排气在后的结构，让发动机成为异常紧凑的质量中心，为骑手创造了随心所欲的操控体验；新的KYB悬挂系统表现出众，无论是猛烈制动还是大幅度跳跃时产生的冲击，都能有效消化。此外，YZ450F的电喷发动机动力实用，特别是在低转速和中段转速范围内的动力表现让人刮目相看，大大增强了车手的驾驭信心，简而言之，这是一匹可以有效帮助车手站上MX奖台的优秀战马。
最佳运动旅行摩托车（Best Sport-Touring Bike）Kawasaki Concours 14
速度、动力、操控、灵活、舒适、强大的负载能力。摩托车在上述某方面有着出色的表现，尚不算太难；但是如果要将上述的所有优点都一网打尽，那就少之又少。根据目前的情况来看，川崎推出的2010年Concours 14是最接近答案的。强大的车架支持车手在弯道上翩跹起舞，强大的WT并列四缸应对旅行辎重完全是举重若轻，舒适的乘骑让长途跋涉不再困难，川崎牵引力控制系统（KTRC）、第二代川崎高级联合制动技术（K-ACTⅡ）、轮胎压力监测系统（TPS）等智能装备有效增强旅途安全。Concours 14已经连续入选2008年和2009年十佳，2010年凭借多项改进再次引领风骚，第三次摘取最佳运动旅行摩托车之桂冠。
最佳旅行摩托车（Best Touring Bike）Honda Gl1800 Gold Wing
“金翼”已经多次荣登最佳旅行摩托车榜，准确地说，GL1800已经连续蝉联5次最佳旅行摩托车的桂冠，而且自2001年起面市10年来已经夺得8次桂冠，现在又掠走了2010年最佳旅行摩托车的桂冠。但这不能怪《摩托车世界》编辑和记者的眼光，因为他们别无选择。事实上如果再往前追溯，你会吓一跳━━自第一代“金翼”问世至今的34年里，每代“金翼”都入选过十佳，总数已经达到20次！这从另一个角度表明，不能因为“金翼”多次入选十佳，就冤枉《摩托车世界》没有创意，而是因为“金翼”在旅行摩托车上的高度确实让别人难以企及。
GL1800已经不仅仅是一台摩托车，而是成为旅行摩托车的规范和尺度；宁静平稳的水平对置六缸发动机，输出异常绵密流畅的动力，当然任何时候、任何转速下你都不会感到动力不够用；平稳强大的底盘，给你豪华轿车的驾驶和乘坐体验；高级音响系统、巡航控制、加热把手和加热坐垫、电动调节风挡、不用下车就可调节的头灯和后悬挂预载以及导航系统、防抱死制动系统、安全气囊在内的超过75件贴心附件，让“金翼”的豪华程度没有谁可以比得上━━或许让《摩托车世界》以及读者稍感安慰的是，今年科隆国际摩展上宝马推出了超豪华的K1600GT/GTL，以直列六缸对抗金翼的水平对置六缸，或许明年的最佳旅行摩托车会有新的格局。
最佳超级摩托车（Best Superbike）BMW S1000RR
虽然长期以来宝马缺席WSBK塞车，但是一旦开始行动，德国人的严谨、细心加上充裕的技术储备以及强大的资金支持，马上转化为立竿见影的效果，可谓是“不鸣则已，一鸣惊人”。我们不一定相信厂家提供的数据，可以自己来测量测量。在《摩托车世界》正规的测功机上，让超级摩托车逐个验明正身，S1000RR以绝对的优势证明自己的强大；后轮获得的最大功率为132kW，比起第二名足足多出16kW！而且2010年7月，在西班牙《摩托车世界》举行的“机车大师”比赛（MasteBike）上，S1000RR击败了所有的挑战者。如果是舍弃了动态牵引力控制系统、防抱死制动系统以及快速换挡系统的基本版，这匹凶悍的德国战马甚至比部分日本超级摩托车还便宜，对于德国货来说这种场合还真不多见。
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